Auguste Rateau
| Auguste Rateau | |
| Date personale | |
|---|---|
Modifică date / text  |
Auguste Camille Edmond Rateau (n. ?) a fost un inginer mecanic și industriaș născut în Royan, specializat în turbomașini.[1][2]
Biografie[modificare]
În 1881 Rateau și-a început studiile la École Polytechnique,[3] continuând la Școala Națională Superioară de Mine din Paris, unde a obținut în 1886 gradul de inspector de mine. În 1888 a fost numit profesor la Școala Națională Superioară de Mine din Saint-Étienne(d). În 1898 a fost numit profesor de inginerie electrică la Școala Națională Superioară de Mine din Paris. Lucrările inițiale ale lui Rateau cu privire la ventilația minelor au pus bazele lucrării sale privind turbinele și turbocompresoarelor.[2]
În 1896 a brevetat o turbină cu abur cu acțiune multietajată, ceea ce i-a adus o recunoaștere largă în cercurile inginerești. La Expoziția Universală de la Paris din 1900, a expus proiecte pentru o instalație de turbină pentru un torpilor.[2]
În 1903 a fondat Société Rateau, care a crescut rapid și a devenit o întreprindere majoră, cu aproximativ 3000 de angajați și filiale în toată Europa. Deși turbina cu abur a rămas principalul său obiectiv, a obținut și un succes notabil cu compresoarele centrifuge de aer multietajate.[2] Rateau a proiectat compresoarele de aer centrifugale multietajate de mari dimensiuni, construite de Brown, Boveri & Cie în 1906 pentru turbina cu gaze experimentală Armengaud-Lemale.[4]
Rateau a activat și în domeniul turbocompresoarelor pentru aplicații în aviație și marină.[2][5] În 1918 un motor Renault 12F echipat cu unul dintre turbocompresoarele sale a fost instalat într-un avion Breguet 14, unde a îmbunătățit notabil performanțele avionului. După sfârșitul Primului Război Mondial, un Breguet 14 cu un turbocompresor Rateau a stabilit un record mondial de altitudine, tipul respectiv de avion echipând ulterior o escadrilă a Forțelor Aeriene Franceze.[6]
La alegerile din mai 1908 Rateau a fost ales primar al Royanului.[7]
Rateau a fost Comandor al Legiunii de Onoare[8] și membru al Academiei Franceze de Științe. Munca sa a fost recunoscută și în afara Franței, fiindu-i acordate titluri onorifice de către universitățile din Birmingham, Charlottenburg, Leuven și Wisconsin.[1]
Note[modificare]
- ^ a b en „Professor Auguste Rateau”. The Engineer. London. 149 (3862): 84. .
- ^ a b c d e en „Prof Auguste Rateau”. Nature. United Kingdom. 125 (3145): 209. . doi:10.1038/125209b0.
- ^ fr „Le Pays : journal des volontés de la France”. Gallica. . Accesat în .
- ^ en Meher-Homji, Cyrus B (). „The Historical Evolution of Turbomachinery”. Proceedings of the 29th Turbomachinery Symposium. American Society of Mechanical Engineers (ASME).
- ^ fr Gérard-Michel Thermeau (). „Auguste Rateau, maître de la construction mécanique”. contrepoints.org. Accesat în .
- ^ fr Bruce, J.M; Noel, Jean (). The Breguet 14. 157. United Kingdom: Profile Publications. p. 9. ASIN B0007JXD5I.
- ^ fr „L'Appel au peuple de la Charente : organe de la République plébiscitaire”. Gallica. . Accesat în .
- ^ fr „L'aviation et l'aéronautique à l'honneur”. Le Petit journal: 3. . Accesat în .
Legături externe[modificare]
Materiale media legate de Auguste Rateau la Wikimedia Commons
- Articole biografice fără fotografii
- Nașteri cu dată necunoscută
- Pagini cu legături invalide către fișiere
- Articole Wikipedia cu control de autoritate
- Nașteri în 1863
- Decese în 1930
- Absolvenți ai École des mines de Paris
- Absolvenți ai École Polytechnique
- Ingineri mecanici
- Ingineri francezi
- Inventatori francezi
- Membri ai Academiei Franceze de Științe
- Oameni de știință francezi din secolul al XX-lea
- Comandori ai Legiunii de onoare